制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。作为制造重镇，制造业是重庆的“家底”。

　　重庆新能源汽车产量39.1万辆、同比增长1.5倍，远高于全国平均增速（30.1%），增速在全国汽车产量前十大省市中排名第一位；

　　7月29日，“重庆造”汽车品牌——AITO问界第40万辆新车在重庆超级工厂正式下线个月，成为中国新能源品牌最快实现40万辆下线个“第一”背后，重庆时隔8年，重新夺回中国“汽车第一城”。

　　板块的增长率几乎是汽车总增长率的10倍。2023年以来，重庆新能源汽车对重庆汽车产业增长贡献率已达到85%。近日，

　　，1-6月自主品牌新能源销量29.9万辆，同比增长超69%；6月新能源销量6.4万辆半岛·体育网页版入口，同比增长超61%。赛力斯，1-6月赛力斯新能源汽车累计销量20余万辆，同比增长348.55%；6月销量达44,126辆，同比增长372.04%。

　　赛力斯旗下的问界、长安汽车旗下长安启源、深蓝汽车、阿维塔等，备受青睐。问界M9月均销量达1.6万～1.7万辆，稳居50万级以上的豪车榜首，深蓝汽车G318上市即热销，5天大定超过1.4万辆。

　　其实，早在2014—2016年，重庆就是全国最大汽车生产基地，汽车年产量最高曾超过300万辆。由于市场调整、产品结构等方面的原因，重庆汽车也经历了一段时期的低迷，2019年产量曾降到138.30万辆。

　　近年来，重庆把汽车产业发展放在“33618”现代制造业集群体系建设首位，系统谋划整体推进，打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，如今，智能网联新能源汽车，已经真正成为推动重庆汽车产业高质量发展的“新引擎”。

　　赛力斯魔方平台，是目前行业唯一可以兼容超增、纯电、超混三种动力形式的汽车平台。同时，在安全方面，该平台应用行业首创的“全景安全”体系。

　　这样的创新，在重庆汽车产业中比比皆是。长安汽车在新能源领域，已布局三大智能电动品牌，下线首款标准电芯，在智能驾驶、智能座舱、软硬能力、芯片、操作系统等布局，累计掌握了200余项智能网联汽车核心技术，智能化领域专利公开量稳居行业第一。

　　在赛力斯汽车超级工厂，摆放着全球首台两板式压铸单元，一体化压铸通过一次性压铸出一个大的零部件，替代原本设计中多个需要冲压、焊接的零件，从而使汽车轻量化，同时节约成本、缩短供应链、提升制造规模和效率。问界M9车身上的许多核心零部件将由它制造。

　　车间拥有国内最快的全自动化电池封装产线，行业最高水平的激光焊接技术，集装配、涂胶、焊接及测试等四大核心工艺环节于一体，凭借235套尖端设备，在预成组段实现了100%的自动化生产，实现预成组区域全面自动化，是全亚洲最大的黑灯工厂。

　　作为我国重要的汽车生产基地，重庆传统燃油车的本地化配套率达到70%。然而，重庆新能源汽车的本地化配套率一度仅30%左右。强链补链是关键。

　　不仅重庆整车厂商正在“大三电”赛道上发力猛奔，不断摘取新成果。越来越多的智能网联新能源汽车产业链也在聚集。

　　7月25日，“2024智能电动汽车前瞻技术与生态链合作展示交流会”在长安汽车全球研发中心开幕，95家汽车行业供应链头部企业携自动驾驶、芯片、车联网、

　　等领域的509件最新技术和产品亮相。同日，两江新区举行智能网联新能源汽车创新协同发展大会，发布《两江新区智能网联新能源汽车供应链企业能力清单》，收集了100家供应链企业的产品能力，形成了151项细分产品供应能力清单，覆盖了智能驾驶软硬件、新能源大小三电通用电气设备、通用内外饰、结构件以及传统发动机、变速箱等全套五大领域，并附有两江新区7家整车企业供应链相关负责人的联系方式。

　　、大洋电机、信智电机、纵目科技智能驾驶、禾赛科技激光雷达……汇集于此。如今的重庆，智能网联新能源汽车产业3大系统、12大总成、56个部件已实现全覆盖和集群式发展。

　　面对前所未有的激烈竞争，重庆正火力全开，把“新引擎”开到最大马力，加速打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。全国电子厂排行榜中国公司排名榜